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Ralentí y cuidado del Turbo

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Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por Admin el Dom 16 Jun 2013 - 17:55

El RALENTI es dejar el motor andando sin pisar el acelerador, 900rpm aprox. El motor de la mahindra es diesel con turbo,
por eso te recomiendan dejar andando en ralenti por 60 segundos aprox. antes de detenerlo. Todos los motores con Turbo de
 cualquier marca de vehículo, requieren esa recomendación.
Si no haces caso, se dañará el turbo. Si se te olvida un par de veces no pasará nada a corto plazo ya que el daño es acumulativo.
El motor no sufrirá daños, pero si te echas el turbo tu motor perderá potencia y torque. Sentirás que perdió toda la fuerza.
La razón de porque debes dejarlo andar en Ralenti, te lo trataré de explicar lo mas simple posible entendiendo el funcionamiento del turbo.
La función del turbo es comprimir el aire que aspira el motor para aumentar la potencia de este. Los motores diesel y ciclo Otto (a gasolina),
 requieren un combustible + un comburente (petróleo diesel + aire) para generar la combustión. Si comprimimos el aire aumenta su densidad y
podemos inyectar mas combustible para generar mayor potencia.
El turbo en realidad es un turbo Compresor. Son dos elementos que trabajan como uno solo Una turbina de gas +un compresor centrifugo,
 ambos unidos por un eje en común.
La turbina o turbo recibe los gases de escape del motor y convierte su energía cinética en energía mecánica haciendo girar su eje
 a muy alta velocidad (50.000rpm aprox) como el compresor esta unido con el mismo eje, trabajará a la misma velocidad que el turbo.
De este modo el compresor logra comprimir el aire que aspira el motor.
El eje del turbo necesita lubricación y refrigeración para no fundirse, de esto se encarga el aceite del motor el que es conducido
 mediante una cañería de entrada y otra de salida para que recircule el aceite. ESTO ES IMPORTANTE, resulta que si detenemos el motor
 bruscamente, dejará de bombear presión de aceite, mientras el turbo seguirá girando por inercia durante 30 segundos aprox. para lograr detenerse.
 El eje del turbo recalentará el aceite estancado hasta carbonizarlo, sin aceite se produce el desgaste y la carbonilla depositada
 en la camisa del eje lo rayará =CHAO TURBO.

Foto del turbo motor Mhawk 2.2
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Foto del turbo de motor SZ CRDe 2.6
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Tomado del foro twistedandes, posteado por megabloc el  14 de febrero de 2013.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por vuelouno el Jue 4 Jul 2013 - 0:00

Muy buena la explicación, no sabía exactamente esto que explicaste, ahora me queda muy claro.
Cuando compré el Scorpio "por las dudas" le hice colocar un turbotimer y parece que acerté.
Slds.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Sáb 6 Jul 2013 - 1:22

excelente somos 2, tambien instale turbo timer.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Dom 7 Jul 2013 - 19:22

estimados ¿donde puedo instalar el turbo timer? y que lo dejen bien

En Fortaleza me dijeron que no los instalan y e leído que hay conflicto con el cierre centralizado, cuando se instala fuera del concesionario.

SAludos
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por vuelouno el Dom 7 Jul 2013 - 22:16

A mi me lo instaló Fortaleza cuando lo compré.
Lo único que puedo es recomendarte con un amigo que se dedica a ese tipo de trabajos, su local es centercar.cl
Cuando lo vea le consultaré sobre este tema lo posteo.

Saludos.-
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Lun 8 Jul 2013 - 18:19

vuelouno escribió:A mi me lo instaló Fortaleza cuando lo compré.
Lo único que puedo es recomendarte con un amigo que se dedica a ese tipo de trabajos, su local es centercar.cl
Cuando lo vea le consultaré sobre este tema lo posteo.

Saludos.-  

Vuelouno
Esta semana quiero instalar el turbo timer
¿como se llama tu amigo para ir?
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por vuelouno el Lun 8 Jul 2013 - 18:57

megabloc escribió:
vuelouno escribió:A mi me lo instaló Fortaleza cuando lo compré.
Lo único que puedo es recomendarte con un amigo que se dedica a ese tipo de trabajos, su local es centercar.cl
Cuando lo vea le consultaré sobre este tema lo posteo.

Saludos.-  

Vuelouno
Esta semana quiero instalar el turbo timer
¿como se llama tu amigo para ir?

megabloc
Acabo de llamarlo y me dijo que él conoce por que entran en conflicto los cierres centralizados con la instalación del turbotimer.
Eso pasa siempre con los cierres que son originales de fabrica.
El ya sabe como solucionar ese tema, no es fácil, tiene su trabajo.
Tiene 3 modelos de turbotimer: $39.000.- $49.000.- y $59.000.-
Edmundo Olivares 09-9078 3091

Saludos.-
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Mar 9 Jul 2013 - 16:38

preguntale a que color de cable lo instalo en la chapa de contacto, esa es la clave, yo mismo lo instale pero me quedo con el mismo problema. hay que saber cuales la alimentacion de la alarma.

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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Lun 15 Jul 2013 - 11:16

Vuelouno, gracias por el dato. Quedó impeke el turbo timer que hice instalar. se demoraron 2 horas. La alarma y cierre se activan con el motor andando.
Edmundo sabe como instalarlo en la mahindra, es muy serio y profesional.

TIVI no es tan sencillo como saber que cable es el correcto. Hay que saber enlazar el modulo del cierre y alarma con el turbo timer.

Saludos.
Megabloc
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por vuelouno el Miér 17 Jul 2013 - 12:16

De nada Megabloc.

Saludos.-
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Dom 21 Jul 2013 - 18:07

megabloc, eso tiene que haber quedado enlazado debajo de la tapa del volante, el chip del turbo timer siempre lo colocan en ese espacio para conectar directo a la chapa. lo ideal seria que pudierassacarle una foto a esa zona para apreciar que puente hicieron y a que cables conectaron.

salu2
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Lun 22 Jul 2013 - 10:44

TIVI escribió:megabloc, eso tiene que haber quedado enlazado debajo de la tapa del volante, el chip del turbo timer siempre lo colocan en ese espacio para conectar directo a la chapa. lo ideal seria que pudierassacarle una foto a esa zona para apreciar que puente hicieron y a que cables conectaron.

salu2
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Ok, lo destaparé y te mando la foto

Saludos
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Lun 22 Jul 2013 - 23:34

oka, estaremos anciosos a la espera.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Lun 29 Jul 2013 - 2:03

TIVI escribió:oka, estaremos anciosos a la espera.
Salu2
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Tivi, lo prometido es deuda. Aqui van las fotos espero te sirvan

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

1- Cables del turbo timer (blanco, azul, rojo, negro)
2-  del Blanco, se conecta un cable hacia la alarma que esta escondida cerca del freno de mano.
3- Cables que van a la chapa (rojo, azul, blanco)
cable negro, va conectado al chasis

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

TURBO TIMER / CHAPA
Cable Azul conectado al Blanco
Cable Blanco conectado al Rojo
Cable Rojo conectado al amarillo
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Sáb 17 Ago 2013 - 1:55

megabloc muchas gracias por esas imagenes. te pido disculpas por no haber contestado antes tuve un serio problema con mi notebook y tuve que comprar otro jijijii y cambiar sistema operativo y toda esa parafernalia. PERO aqui estoy de vuelta. lunes o martes revisare mi turbo y seguire las fotos haber si me resulta.

ahi te cuento como me fue..
salu2:)
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Sáb 17 Ago 2013 - 2:10

revisando las fotos esta clarito como va conectado a excepcion del cable que va a la alarma. yo he sacado todo el compartimiento que va a la alarma y esta esta debajo del freno mano y a la caja de alarma llega un conector como con un turro de 15 cables e aqui la interrogante a cual de todos esos ira conectado esa extencion??? plano electrico de la alarma NIPPON e buscado en internet y no encuentro nada.
con el freno de mano puesto al maximo queda espacio para mirar hacia la alarma a lo mejor alcansa a ver para donde queda.. si no es mucha molestia.
salu2 Smile
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Dom 18 Ago 2013 - 20:10

TIVI

Le eché una mirada al freno de mano pero no se ve el cable que buscas.
Cuando tenga un tiempo levantaré la cubierta plástica haber si doy con el cable.

Saludos
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Lun 19 Ago 2013 - 2:35

vale vale, te esperare.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por Z3R0 el Mar 20 Ago 2013 - 18:15

Amigos, por lo que comentan la alarma no se ve afectada con la instalacion del Turbo Timer, pero qué ocurre con el inmovilizador? si la alarma no sufre alteraciones, en teoría el inmovilizador tampoco debería?

Gracias!!!

Z3R0

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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Mar 20 Ago 2013 - 18:41

La alarmas y cierre original están en un solo modulo, por lo que si se conectan correctamente con el rele TT, queda bien.

¿a que te refieres con inmovilizador? ¿corta corriente?
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por Z3R0 el Mar 20 Ago 2013 - 18:52

La Scorpio viene equipada con inmovilizador de Motor según tengo entendido, aparece en la Ficha técnica.

Z3R0

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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Vie 23 Ago 2013 - 1:54

No es malo averiguar un poquito del tema, creo que viendo donde va conectado ese cable del turbo a la alarma saldremos de dudas.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Vie 23 Ago 2013 - 10:20

este fin de semana desarmaré a ver que encuentro...
Saludos.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por megabloc el Vie 23 Ago 2013 - 10:28

sobre el inmovilizador de motor de la scorpio, me dijeron que trae dos sistemas:
1 inmovilizador mediante chip en la llave de contacto, gobernando por la ECU (UNIDAD DE CONTROL DE MOTOR)
2 inmovilizador corta encendido motor arranque, gobernado por la alarma.

NO se que tan cierto será lo del chip en la llave. El inmovilizador mediante la alarma si funciona.

SAludos.
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

Mensaje por TIVI RECARGADO el Sáb 24 Ago 2013 - 0:02

estamos a la espera
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Re: Ralentí y cuidado del Turbo

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